岗位职责：
1.开展项目用地拆迁工作和地方协调工作；
2.跟踪项目征地放线，做好用地和拆迁物的调查，反映存在问题并提出处理意见；
3.实施项目征地拆迁的现场清点、丈量，按规定做好登记、统计；
4.建立项目征地拆迁补偿工作资料，草拟《征地拆迁补偿协议书》；
5.配合工程建设需要，调研征地拆迁出现的矛盾，并积极开展协调、处理，重大问题应及时报告；
6.建立和更新项目征地拆迁工作信息，并及时传递。

资格条件：
1.大学本科及以上学历，工程管理等相关专业；
2.具有3年以上工程管理工作经验，优秀者可适当放宽限条件；
3.具有项目现场管理或征地拆迁相关工作经验。


项目介绍：
珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程简介
珠三角环线高速公路东莞至深圳段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速改扩建工程”）里程长约 55.652km，分别由莞深主线段 46.552km，龙林支线段 9.1km 组成。本项目主线南起 于深圳、东莞两市交界处，北止于东莞市东城区莞龙立交，南止于深圳市莞深交界处，龙林支线改 造起点位于塘厦镇西部的龙背岭，接莞深高速公路塘厦枢纽互通，东至从莞高速塘清枢纽互通，与 从莞高速相接。本次莞深高速主线段改扩建实施范围为 K0+000～K46+552，路线全长 46.552km，采用高速公 路技术标准，设计速度为 100Km/h，扩建推荐方案以平面拼宽十车道为主，路基宽度为 50m，大有 园枢纽至大朗互通段（K17+500-K24+200 区间）采用分离扩建双 12 车道，全线未设置隧道，地面 层共设置特大桥 3715.3m/2 座，大桥 4468.96m/20 座，中、小桥 1950.5m/25 座，桥梁占路线比例 21.8%（不含立体层桥梁），立体层设置特大桥 5513m/2 座，中小桥 81m/1 座，全线设有互通立交 11 处（大坪互通、塘厦枢纽、黄江互通、大有园枢纽（由常虎高速扩建）、大朗互通、石大互 通、寮步枢纽（由莞番高速实施）、管理中心互通、上屯互通、莞樟互通、莞龙互通），匝道收费 站 8 处，服务区 1 处（黄江服务区），停车区 1 处（新增东城停车区），管理中心 1 处（既有管理 中心）。龙林支线段改扩建实施范围为 LK0+800～LK9+900，路线全长 9.1km，采用高速公路技术标 准，设计速度 100km/h，改扩建方案推荐采用平面拼宽八车道为主，分离式加宽为辅的建设方案， 扩建后路基宽度 41.5m，全线未设置隧道，设置大桥 579m/3 座，中、小桥 358m/9 座，桥梁占路线 比例 10.3%；全线设有互通立交 4 处（迎宾互通、田心互通、林村互通、塘清枢纽），匝道收费站 3 处设计速度100km/h，总投资约197.04亿元，其中建安费113.23亿元。