基础要求
教育背景 ：
本科及以上学历，汽车电子、电气工程、自动化、计算机科学与技术、嵌入式系统等相关专业。
需具备汽车电子基础知识（如《汽车构造》《车载网络技术》课程背景）。
语言能力 ：
英语CET-4以上，能阅读技术文档（如SAE标准、MCU芯片手册）。
2. 核心技术能力
汽车电子协议与工具 ：
精通CAN/LIN/FlexRay总线协议，熟悉UDS诊断协议（ISO 14229）及标定协议（XCP）。
熟练使用诊断工具（如Vector CANoe、ETAS INCA、大众ODIS）及逆向分析工具（Wireshark、PCAN-View）。
掌握ECU刷写流程（通过J2534或厂商专用工具）。
嵌入式开发与算法 ：
精通C/C++编程，熟悉汽车MCU开发（如Infineon Aurix、NXP S32K系列）。
了解大灯控制算法（如自适应远光ADB分区控制、动态转向灯轨迹计算）。
熟悉AutoSAR架构（了解BSW/MCAL配置者优先）。
硬件与信号分析 ：
能使用示波器、逻辑分析仪解析PWM调光信号、LIN总线通信异常。
理解大灯驱动电路设计（如H桥驱动、恒流源电路）。
3. 行业经验要求
必备经验 ：
3年以上汽车电子开发经验，至少参与过1个车灯控制相关项目（如矩阵LED/激光大灯控制模块开发）。
熟悉大灯解码常见问题（如冷检测报错、通信超时、防盗匹配失败）。
了解车灯法规（如ECE R48、GB 4785）及安全要求（如功能安全ISO 26262）。
优先条件 ：
有改装市场经验（如卤素灯改LED解码、大众奥迪车型参数化编程）。
熟悉主流厂商技术（如海拉HLA模块、法雷奥MatrixBeam系统）。
参与过ADAS与车灯联动项目（如通过摄像头信号控制大灯遮蔽区域）。
4. 软技能与附加要求
问题解决能力 ：
能独立分析CAN总线数据帧（如ID 0x2B0灯光控制报文），定位通信故障。
快速应对硬件兼容性问题（如驱动芯片TPS92662与不同MCU的SPI通信适配）。
团队协作 ：
需与硬件工程师、测试工程师、法规认证团队协同工作。
法规与安全意识 ：
重视代码安全（如防止OTA被恶意破解导致眩目风险）。
熟悉网络安全标准（如UNECE R155/R156）。
5. 加分项
掌握Python脚本开发（用于自动化解析CAN数据库DBC文件）。
熟悉机器学习在车灯控制中的应用（如基于视觉的灯光模式预测）。
持有ASE认证、Vector培训证书或厂商认证（如博世、大陆技术认证）。
有AUTOSAR CP/AP开发经验（适应下一代域控制器架构）。
6. 行业趋势影响招聘的要点
技术升级需求 ：
熟悉车载以太网（如DoIP、10BASE-T1S）及SOA架构（适应未来智能车灯开发）。
了解光学仿真工具（如LucidShape、Speos）用于光型验证。
合规性要求 ：
欧盟2024年强制要求新车配备智能远光系统（需掌握ADB功能开发）。
中国C-NCAP新增自动远近光评分项（需优化算法提升测试通过率）。