岗位职责：1、需求分析与模型设计：参与EMB系统需求分析，将制动控制算法、安全逻辑等需求转化为Simulink模型设计；基于AUTOSAR架构设计软件组件（SWC），定义接口、端口及Runnable，确保符合分层架构标准；2、模型开发与验证：使用Simulink/Stateflow开发控制算法模型（如制动力分配、故障诊断、冗余控制等），并通过MIL/SIL测试验证功能；集成AUTOSAR基础软件（BSW）模块；3、代码生成与集成：利用相关工具生成符合ASIL等级的C代码，优化代码效率及内存占用；与底层软件团队协作完成AUTOSAR工具链（如Vector Davinci/EB Tresos）的配置，实现ARXML文件交互及ECU集成；4、系统测试与标定：支持HIL测试台架开发，参与制动系统功能、性能及安全测试（如ISO 26262相关验证）；配合整车标定团队完成参数优化，解决实车调试中的软件问题；5、文档与流程支持：编写需求文档、设计文档及测试报告，确保符合ASPICE流程要求；参与EMB系统功能安全（FuSa）分析，支持FMEA/FTA及安全机制设计。岗位要求：1、专业背景：本科及以上学历，车辆工程、自动化、计算机、电子工程等相关专业；熟悉车辆制动系统原理（如EMB/EHB/ESC），了解电机控制、传感器融合技术者优先；2、工具链能力：精通MATLAB/Simulink建模及自动代码生成，掌握AUTOSAR Blockset、Embedded Coder等工具；熟悉车辆动力学模型（如CarSim）与硬件在环（dSPACE/ETAS）测试熟悉AUTOSAR工具链（如Vector Davinci Configurator、EB Tresos、ETAS ISOLAR）；具备嵌入式C编程能力，了解RTOS及MCU（如Infineon Aurix、NXP S32K）开发流程。3、标准与协议：熟悉AUTOSAR Classic架构，掌握CAN/CANFD通信协议及UDS诊断协议；了解功能安全标准（ISO 26262）及ASPICE开发流程；4、经验要求：2年以上汽车电子软件开发经验，有EMB、底盘控制或新能源制动系统（如再生制动）项目经历者优先；熟悉从模型到代码再到集成的全流程开发；5、 软技能：具备跨团队协作能力，能够与系统工程师、硬件工程师及测试团队高效沟通；逻辑清晰，对复杂问题具备拆解分析能力，适应快速迭代的开发环境；英语熟练，可阅读技术文档。
