岗位职责：
1.主导燃油系统（燃油喷射、供油管路、油箱设计）与进排气系统（进气歧管、涡轮增压、EGR、排气后处理）的集成设计与优化，确保系统高效匹配；
2.制定燃油经济性、排放性能（如国六/欧标）及进排气效率提升方案，平衡动力性与NVH要求；
3.熟悉台架试验与整车标定，验证进排气压力损失、燃油雾化效果、催化器转化效率等关键指标；
4.解决燃油系统（如高压油泵噪声）和进排气系统（如涡轮迟滞、背压过高）的工程问题。
5.与电子控制单元（ECU）团队合作，优化燃油喷射控制逻辑、涡轮增压电控策略及OBD诊断功能；
6.支持混合动力（HEV/PHEV）项目中燃油系统与电机/电池的协同控制（如启停平顺性、能量回收兼容性）；
7.审核供应商提供的进排气部件（如增压器、三元催化器）及燃油系统零部件（如喷油器、燃油导轨）技术方案；
8.确保燃油系统与进排气设计符合排放法规（如PN颗粒物、NOx限值）、安全标准及耐久性要求；
9.研究前沿技术（如可变截面涡轮、48V轻混燃油优化、氢燃料适配改造），推动技术升级。

任职资格：
1.硕士及以上学历，内燃机工程、车辆工程、热能动力工程等相关专业；
2.熟悉燃油系统、进排气系统及发动机燃烧理论，具备排放控制技术知识；
3.5年以上动力系统集成经验，至少主导过1个燃油车或混合动力车型进排气/燃油系统开发项目；
4.熟悉汽油/柴油机进排气设计、涡轮增压技术、燃油喷射（如GDI、PFI）及后处理系统（如GPF、SCR）；
5.精通进排气及燃烧仿真工具；
6.具备INCA、CANape标定能力，熟悉发动机台架测试及排放实验室流程；
7.掌握燃油系统压力脉动分析、进排气流体动力学优化等工程方法；
8.良好的英语书面读写能力，英语口语优秀者优先考虑；