“钣金”到现在为止都没有一个具体的定义，而“汽车钣金”其实就是说汽车外面的铁壳。任何工艺的完成都需要有技术的专业人员来完成，由于钣金工艺涉及方面较多，如果面试时没有太多的准备，没有抓住重点的话，回答的反而有可能会不尽如人意。下面就由小编带大家来看一下关于钣金工艺的汽车钣金面试试题吧。

一、钣金校正

汽车钣金在喷漆之前要做好校正工作。校正包括四个方面的校正，分别是原材料校正，钢结构零件校正，焊接变形校正，钢结构产品在使用过程中的校正。大家在准备面试时，要围绕这几个方面去重点准备。

二、刮灰

刮灰又称塑型，通俗理解就是打腻子。具体工艺为当车子发生剐蹭掉漆后，在破损处打磨，均匀的涂上一层腻子，再进行喷漆，就可以恢复原样。而这是钣金校正无法实现的，需要刮灰来填补磨塑出来，用公式解释就是：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的车身蒙皮都是通过模具冲压形成的，修复车身蒙皮就相当于修复模具，故刮灰塑形工艺要和模具加工是连贯在一起的。面对不同的剐蹭情况，如何打磨，如何涂层就会成为面试的考察重点。

三、汽车钣金喷漆

常见的汽车钣金喷漆分为3步：

1、头道底漆

为了增强下层涂料的附着力，需要填充工件底层的砂痕和微孔，同时这样做还具有指示缺陷的作用。

2、中涂底漆

这是底漆工作的最后一道工序，可以增强介入层的附着力，同时还会有起到一定的隔离作用。此道工序的目的就是为了给面漆工作准备一个光滑完整的工作面，从而保障面漆质量的稳定性。

3、面漆

此道工序对色彩起着确定和装饰保护的作用。按种类分为单层漆和多层漆。单层漆又有素色漆、普通漆之称，一层施工即可完成；多层漆则分为银粉系列漆、珍珠系列漆，需要双层或多层施工工序方可完成。银粉漆的材料是由特制的铝质材料研发而成，对于保护性、户外稳定性、可观性都有着十分可靠的保障，珍珠系列漆则由云母片和贝壳等提制而成，对色彩有着极强的装饰性。

四、钣金喷漆漆面处理

钣金喷漆漆面处理是面漆最后一道工序，相当于是后期处理了。在经过上面的面漆步骤之后，还需等待漆面干固后处理上面的瑕疵。就算喷涂的再满意漆面都不会是完美的，仍然会出现一种叫桔皮的自然现象，这时就需要用砂纸进行研磨，然后要把砂纸研磨的痕迹清理掉，同时加以原剂处理，使车身达到崭新如初的光泽效果。在处理过程中，还要注意细节操作，以免影响钣金喷涂的效果。在处理这个完成之后再进行封釉，整个钣金喷漆才算是大功告成了。

以上就是汽车钣金面试试题钣金工艺的解析，关于汽车钣金面试问题还有更多内容，希望此文章对读者有所帮助。